Claves para entender a los Maestros

29 octubre 2025

Thomas Edwin Greenfield Ransom

 

Thomas Edwin Greenfield Ransom

29 de noviembre de 1834 – 29 de octubre de 1864

Norwich, Vermont – Rome, Georgia,

 

Fue un general de la Guerra Civil.

Su padre murió en combate durante la guerra entre México y Estados Unidos cuando Ransom tenía 14 años. Poco después de la muerte de su padre en combate, Ransom ingresó en la Universidad de Norwich, la universidad militar privada más antigua de los Estados Unidos. Se graduó en 1851.

Después de graduarse, Ransom se mudó a Peru, Illinois, donde vivió con su tío, que era alcalde de Peru. Ransom se dedicó a la ingeniería civil y a la especulación inmobiliaria. Se ganó el apodo de "el topógrafo chico".

Cuando comenzó la Guerra Civil estadounidense, Ransom fue empleado por el ferrocarril central de Illinois. En respuesta al llamado de Abraham Lincoln para las tropas, Ransom reunió un cuerpo de soldados que se convirtió en la Compañía E del 11.º Regimiento de Infantería de Illinois. Inicialmente fue nombrado capitán de la unidad. Trabajó hasta llegar a coronel. A fines de 1862, Ransom fue nombrado general de brigada. A principios de 1863 se le dio el mando de la Sexta División del XVII Cuerpo de McPherson. Durante el resto de la guerra estuvo al mando de divisiones en los Cuerpos XIII, XVI y XVII en varias ocasiones.

Durante la Guerra Civil, Ransom fue herido cuatro veces; la última vez fue en abril de 1864. Sus heridas fueron tan graves que en 1864 fue evacuado a Chicago para recibir tratamiento.

Cuando Ransom regresó a la guerra, lideró al XVII Cuerpo en la persecución de los soldados confederados a través de Georgia y Alabama. Cuando dirigió su unidad de regreso a Georgia, Ransom enfermó gravemente de disentería. Permaneció al mando hasta que estuvo demasiado débil para continuar. Cuando le dijeron que solo le quedaban unas horas de vida, respondió: "No tengo miedo de morir, me he encontrado con la muerte demasiadas veces como para tenerle miedo ahora".

Ransom era muy respetado por otros generales de la Guerra Civil, entre ellos Ulysses S. Grant y William Tecumseh Sherman. Se dice que cuando Grant se enteró de la muerte de Ransom, lloró. Como presidente, Grant solía hablar de Ransom con afecto y respeto. Sherman mantuvo una fotografía de Ransom en su pared durante 20 años después de la guerra.

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Ransom era miembro de la Logia St. John's No. 13 en Peru, Illinois. También era miembro de la Comandancia Ottawa No. 10, Caballeros Templarios.

 

Este artículo fue proporcionado por el hermano Eric C. Steele.

 

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25 octubre 2025

George Law

 

George Law

25 de octubre de 1806 – 18 de noviembre de 1881

Jackson, Nueva York – Nueva York

 

Fue un financiero estadounidense.

Creció en la granja de su padre donde pasaba sus días trabajando. Por la noche asistía a la escuela. Cuando cumplió 18 años dejó la finca familiar para aprender un oficio. Aprendió albañilería y cantería en Hoosic, Nueva York, antes de conseguir trabajo en el canal de Delaware y Hudson. Fue el supervisor de la construcción de las esclusas del canal en High Falls. Después de terminar su parte del proyecto, fue a trabajar en una cantera de piedra en Pensilvania. Más tarde trabajó como mecánico de cerraduras.

Law aprendió por sí mismo dibujo e ingeniería y se volvió bueno en las tareas. En 1829, se le adjudicó un contrato para una pequeña esclusa y un acueducto en el canal de Delaware y Hudson. Con el tiempo se convirtió en un gran contratista para la construcción de canales y ferrocarriles.

En 1837, a Law se le adjudicó una sección de la planta de abastecimiento de agua de Croton, un proyecto en el que ya trabajaba uno de sus hermanos. En 1839, se le adjudicó el contrato para el Puente Acueducto, ahora Puente Alto, que cruza el río Harlem y es el puente más antiguo de la ciudad de Nueva York.

En 1842, Law se hizo cargo del Dry Dock Bank antes de dedicarse al negocio del transporte. Compró el ferrocarril de Nueva York y Harlem, así como el ferrocarril Mohawk. Durante los años siguientes compró o construyó barcos de vapor y finalmente formó la US Mail Steamship Company. La empresa obtuvo el contrato para transportar el correo de Estados Unidos a California. En 1849, Law y su empresa habían construido o comprado tres barcos adicionales. En 1849, trasladó la empresa al transporte de pasajeros. Los barcos de la costa este de los Estados Unidos transportaban pasajeros al Chagres en el istmo de Panamá. Al poco tiempo, con la fiebre del oro de California, se construyó un sistema de trenes desde Chagres hasta la costa oeste de Panamá, lo que permitió un transporte más rápido desde Nueva York a California. Poco después, la Pacific Mail Steamship Company entró en competencia en el Atlántico. Law trasladó cuatro barcos de vapor al Pacífico para competir con la Pacific Mail Steamship Company (PMSC) en su propio "territorio". La rivalidad terminó cuando Law compró los barcos atlánticos de PMSC.

En 1852, Law se peleó con el Capitán General español de Cuba. El Capitán General se sintió ofendido por los comentarios en los periódicos de un sobrecargo empleado por Law. Más tarde, el almirante David Porter hizo comentarios adicionales que enojaron aún más al Capitán General. El sobrecargo y el almirante Porter fueron excluidos de Cuba y cualquier barco que los transportara no podía entrar en ningún puerto cubano. Law, envió un barco con el sobrecargo a bordo con destino a Cuba desafiando al Capitán General. En ese momento, el presidente Millard Fillmore ya había enviado una disculpa al Capitán General y la prohibición fue rescindida antes de que llegara el barco con el sobrecargo. Esto enfureció aún más a Law, afirmó más tarde que Fillmore y más tarde el presidente Franklin Pierce fueron cobardes por su manejo de Cuba. Esto llevó a Law a buscar la nominación presidencial del partido Know Nothing en 1855. Perdió la nominación ante Fillmore y fue nombrado candidato a la vicepresidencia.

Law tenía un barco de vapor que llevaba su nombre, SS George Law. El nombre del barco fue cambiado a SS Centroamérica. En 1857, el barco se hundió en una tormenta con sus pasajeros y tripulación. También llevaba 2 millones de dólares en oro. La pérdida del frío fue una de las causas que contribuyeron al pánico de 1857.

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Law era miembro de St. Nicholas Lodge No. 321 en la ciudad de Nueva York, Nueva York.

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22 octubre 2025

Oliver Ames

 

Oliver Ames

4 de febrero de 1831 – 22 de octubre de 1895

North Easton, Massachusetts – Easton, Massachusetts

 

Inicialmente se educó en escuelas locales de Easton. Posteriormente asistió a academias privadas en North Attleborough y Leicester, Massachusetts. Después de la escuela, trabajó brevemente en el negocio familiar antes de matricularse en la Universidad de Brown.

La familia Ames era propietaria de un gran negocio que comenzó como una fábrica de palas. Con el paso de los años, se expandió para incluir una variedad de otros negocios, incluidas acciones de Union Pacific Railroad.

Después de la universidad, Ames entró en el negocio familiar. Una vez en el negocio aprendió el proceso de fabricación y trabajó como vendedor ambulante. En 1863, su abuelo falleció y Ames se convirtió en copropietario de la empresa. Durante este tiempo se produjo una rápida expansión de la empresa y compraron participaciones en Union Pacific Railroad.

El presidente Abraham Lincoln se acercó al padre de Ames, que estaba en el Congreso, para que se hiciera cargo de Union Pacific y volver a encarrilar el proyecto. Aprovechó su nuevo puesto para dirigir contratos a la empresa familiar, los contratos se transfirieron a la empresa Crédit Mobilier, propiedad de la familia Ames. También derrocó a un adversario en la junta directiva de Union Pacific. A finales de la década de 1860, el padre de Ames creó un escándalo cuando vendió a un miembro del Congreso acciones del ferrocarril Union Pacific a un precio infravalorado. Esto resultó en una investigación del Congreso.

Ames, como heredero de su padre, sintió que necesitaba reivindicar a su padre por medios políticos. Pasó muchos años pagando las deudas contraídas por Union Pacific Railroad y otras empresas. Posteriormente ingresó a la vida pública cuando fue elegido en 1883 para desempeñarse como vicegobernador. Se desempeñó como vicegobernador hasta 1886, durante su tiempo como vicegobernador pudo aprobar una legislación que ayudó a reivindicar a su padre.

En 1886 fue elegido gobernador de Massachusetts. Sirvió hasta 1890.

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Ames era miembro de la Logia Colombina en Boston, Massachusetts.

 

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12 octubre 2025

Necochea y la masonería

 

La fundación de Necochea

y la masonería

 


https://youtu.be/tJ-5jld9-ME

 

Necochea

“Tendríamos que sentirnos orgullosos de Necochea porque es una ciudad que se fundó sobre valores éticos y morales “

José Canelles, integrante de la Logia Masónica Sol Argentino pasó por Código Abierto en K2 Radio.

Allí se refirió a la influencia de la masonería en la fundación de Necochea.

Canelles explicó que se “ha demostrado históricamente que nuestros hermanos masones de finales del Siglo XIX con la Logia Sol Argentina de ese momento, fundamentalmente estaban nutridos por aquellos fundadores como Ángel Murga, Victorio De la Canal que fueron los precursores junto con otros que también contribuyeron al éxito de esta patriada porque acá no había absolutamente nada”.

Luego explicó que “esto se desarrolló en función de las actuaciones que hicieron nuestros hermanos masones en la ciudad de La Plata, juntamente con el gobernador Dardo Rocha, que también era masón, Aristóbulo del Valle, que era diputado provincial, también estaba Enrique Moreno y desde esa época hasta la fecha nosotros reivindicamos el 12 de octubre que fue la creación de la ciudad”.

Otro dato histórico que dio fue que el acta de fundación se realizó a mano en un libro de almacén que hoy está en poder de la Municipalidad.

“Lo que nosotros queremos transmitir es que esos valores de ayuda y solidaridad que existían en esa época tendrían que volver a la sociedad”, sentenció Canelles para después indicar que “Tendríamos que sentirnos orgullosos de Necochea porque es una ciudad que se fundó sobre valores éticos y morales y hoy es lo que, a veces, falta”.

Por último, contó que “esta fecha es muy importante para la Logía, porque el Monumento que la Masonería le dio a la ciudad, en la plazoleta de 58 y 55, está cumpliendo 10 años y destacó que “Necochea es la única ciudad fundada por masones a diferencia de La Plata que fue diseñada por masones”.

https://alertaalejandro.com.ar/2025/10/10/tendriamos-que-sentirnos-orgullosos-de-necochea-porque-es-una-ciudad-que-se-fundo-sobre-valores-eticos-y-morales/