André-Gustave Citroën

 

André-Gustave Citroën

5 de febrero de 1878 – el 3 de julio de 1935

París

 

Fue un industrial e ingeniero francés.

El apellido proviene del abuelo de Citroën que había sido verdulero y adoptó el nombre de Limoenman que significa "hombre de cal". El padre de Citroën prefería el nombre Citroen, que en holandés significa "limón". Cuando Citroën tenía seis años, su padre se suicidó después de una empresa comercial fallida. Cuando era joven, vio cómo se levantaba la Torre Eiffel para la Exposición Universal, lo que lo inspiró a convertirse en ingeniero. También se inspiró en las obras de Julio Verne.

En 1900 Citroën se graduó en la École Polytechnique de París. Luego viajó a Polonia, la tierra natal de su madre, quien había fallecido recientemente. Durante su visita a Polonia vio a un hombre trabajando en un juego de engranajes con estructura de espina de pescado. Por muy poco dinero compró la patente de los engranajes. Esto condujo a la patente por la que Citroën es famoso, el engranaje helicoidal doble.

En 1906, Citroën fue nombrado director de la empresa Mors Automobile.

Durante la Primera Guerra Mundial Citroën se encargó de la producción masiva de armamento. Durante la guerra ganó reputación internacional por su habilidad en la producción y se convirtió en un destacado experto en el campo.

En 1919, Citroën fundó la empresa de automóviles Citroën. A principios de la década de 1930 se convirtió en el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo. Los problemas iniciales con un nuevo modelo, el Traction Avant, llevaron a la empresa a la quiebra y fue absorbida por su principal inversor, la empresa Michelin. Irónicamente, la Traction Avant acabó siendo la salvación de la empresa tras la quiebra.

Citroën falleció de cáncer de estómago en París.

Citroën fue incluido en el Salón de la Fama del Automóvil en 1998.

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Citroën era miembro de Lodge La Philosophie en París, Francia.

 

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